|
|
De Gelderlander
 |
SP-actie tegen meer treinen
Massale steun voor de petitie moet de Tweede Kamer, die op 9 september een besluit neemt, op andere gedachten brengen.
De SP vindt dat het extra goederenvervoer door de binnenvaart kan worden gerealiseerd. 'Nu al hebben mensen langs de spoorlijnen last van de goederentreinen. Met de tientallen nieuwe goederentreinen worden dorpen onbereikbaar, nemen trillingen toe en zitten de spoorbomen langer dicht dan nu al het geval is'. Uitvoering van de regeringsplannen zou leiden tot minstens 40 goederentreinen per dag op de IJssellijn. sp.nl/goederentrein /
RHEDEN - Het plan van de regering om meer goederentreinen te laten rijden over bestaand spoor, waaronder de IJssellijn (Arnhem-Zutphen) en de Twentelijn, heeft tot een protestactie van de SP geleid. De partij roept tegenstanders van het plan op om een petitie op internet te ondertekenen.
,
Bron : www.gelderlander.nl/...
.redactie | 20-07-2010 | 03:39 | link | 
4 reacties
Overig nieuws uit Arnhem:
06-09 - Merab Zjordania: ‘Mijn geld is brandschoon’’
06-09 - Minder winst voor Alliander
06-09 - Zondagopening supers rond Arnhem groot succes
06-09 - Kamermeerderheid wil criminele Antillianen uitzetten
06-09 - Afsluiting Utrechtseweg Op 12 september 06.00 uur tot 22.00
06-09 - Start Alysis-klas verpleegkundige
06-09 - Gemeente moet reageren op scheldbrief
06-09 - Maandag start proef met spoorboekloos rijden
06-09 - UITboulevard trekt meer publiek
06-09 - Man aangehouden op naaktstrand
06-09 - Cultuurprijs 2010 voor Hans van Vrijaldenhoven
05-09 - Programma Airborne 17,18,19 september.
05-09 - Burgemeester Krikke opent JCI Sonsbeek Open
05-09 - Extra vertraging verwacht op Pleijroute
05-09 - Vertraging op traject Utrecht - Den Bosch op spoor en weg
Even goed begrijpen: een goederenpad is een ruimte in de dienstregeling waar een goederentrein in kán rijden. Dat is dus geen trein! Tegen degenen die nu last hebben van die enkele goederentrein die er nu rijdt zou ik willen zeggen: in de jaren 20, 30, 40 en 50 van de vorige eeuw reden er op dat traject daadwerkelijk veel meer goederentreinen dan waarvoor er nu slechts paden gevraagd worden. 60 per dag was hier en daar geen uitzondering. De handbediende overwegen lagen veel langer dicht dan de ahobs van nu. Toen klaagde er niemand, al was er wel minder wegverkeer.
Lawaai kan en moet bestreden worden maar voor wie dat structureel als overlast ziet is er geen enkele oplossing dan een boswachterswoning.
Verkeer over water is langzaam, aan volumegrenzen gebonden en veroorzaakt lastige brugopeningen.
De 'nee' en 'boehoehoe' roeperts zien graag dat de winkels bevoorraad worden zonder dat hier goederenvervoer voor nodig is.
Ik zeg: trek eens een budgetje open, start een taskforce en verbrand nog wat gemeenschapsgeld om hier een oplossing voor te vinden.
Rails eruit en asfalteren die hap!
. Gup25-07-2010 00:24opeens weet je het..
. henk01-08-2010 02:10Reageren? Lees de huisregels.
|
Nieuws? Tips, foto's en nieuws- en persberichten kunnen naar de redactie gemaild worden.
|
|
